Medidor de vibraciones turbinas, T53, T55 y T63 de helicopteros militares del Ejército del Aire

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EMedidor de vibraciones modelo I-117-0105 fabricado por Consolidated Electrodynamics Corp. (CEC), Monrovia, California. Este equipo especializado se utilizó en aplicaciones aeronáuticas para evaluar y monitorear vibraciones en motores de turbina, incluidos los modelos T53, T55 y T63, empleados en helicópteros militares operados por el Ejército del Aire.

Este dispositivo permitía medir directamente la velocidad promedio y el desplazamiento pico a pico de las vibraciones, proporcionando datos fundamentales para el mantenimiento predictivo y asegurando niveles de vibración aceptables en motores como:

• T53: Montado en helicópteros Bell UH-1H Iroquois.
• T55: Utilizado en helicópteros Boeing CH-47 Chinook (operados por FAMET en colaboración con el Ejército del Aire).
• T63: Presente en helicópteros de entrenamiento como el Hughes 269/TH-55 Osage.

El medidor formaba parte de kits de monitoreo de vibraciones utilizados por las fuerzas armadas para garantizar la aeronavegabilidad y el rendimiento óptimo de las aeronaves.

Características clave:

• Fabricante: Consolidated Electrodynamics Corp. (CEC).
• Modelo: I-117-0105.
• Voltaje de operación: 115V, frecuencia de 50-400 Hz.
• Funciones principales:
• Medición de velocidad promedio.
• Medición de desplazamiento pico a pico.
• Compatibilidad con filtros internos o externos para análisis detallado.
• Calibración de señales para lecturas precisas.
• Conectores:
• Cuatro canales etiquetados para entrada de señales.
• Salidas para conexión a osciloscopios u otros instrumentos de diagnóstico.
• Estructura portátil: Diseño compacto con asa para transporte.

Contexto de uso:

Este medidor era una herramienta clave en el mantenimiento de motores de turbina, garantizando la seguridad y el rendimiento de helicópteros como el UH-1H Iroquois, CH-47 Chinook y el Hughes 269/TH-55 Osage. Su precisión y diseño lo hicieron indispensable en misiones tácticas, entrenamiento y transporte del Ejército del Aire.

Estado y condición:

• El equipo muestra signos de uso, incluyendo desgaste en la carcasa y oxidación superficial en los componentes externos. Los cables presentan envejecimiento. No ha sido probado y se vende exclusivamente como pieza de colección o para fines históricos. No está certificado para uso funcional o aeronáutico.