Faros para Automóviles Clásicos: Phares & Lanternes Besnard (Francia) y Lucas King of the Road No. 742 (Reino Unido), c. 1900-1915
Faro original de latón pulido, fabricado por Phares & Lanternes Besnard, París, a principios del siglo XX (c. 1900-1915). Este faro refleja el diseño y la calidad artesanal propios de los vehículos de lujo franceses de la época.
- Material principal:
- Latón pulido, resistente a la corrosión y ampliamente utilizado en la fabricación de accesorios automotrices a comienzos del siglo XX.
- Cristal frontal:
- Cóncavo y transparente, diseñado para optimizar la proyección de la luz mediante lámparas de acetileno (carburo), un sistema habitual antes de la electrificación de los automóviles.
- Sistema de ventilación:
- Perforaciones decorativas en la parte superior del faro, incluidas estrellas troqueladas, que permitían la disipación del calor generado por la lámpara interna.
- Placas identificativas:
- Placa frontal de cobre: Grabada con el nombre del fabricante "Phares & Lanternes BESNARD, París", el número de serie "Nº 534" y la referencia "SIE II".
- Placa trasera: Instrucción técnica en francés: “POUR CE PHARE N'EMPLOYEZ QU'UN BEC 25 LITRES”, indicando el uso recomendado de una lámpara de gas de 25 litros.
- Soporte moderno:
- Faro acompañado de un soporte metálico cromado moderno que facilita su exhibición, aportando estabilidad y permitiendo su uso como pieza decorativa o de colección.
Época y origen:
Este faro pertenece a los principios del siglo XX (1900-1915), una etapa de transición en la industria automotriz donde los faros de latón y lámparas de acetileno eran estándar en los vehículos de gama alta.
Marcas francesas compatibles:
Este tipo de faro pudo haber sido utilizado en automóviles de lujo de marcas francesas como:
- Renault (modelos anteriores a 1915).
- Peugeot, con sus vehículos de gama alta.
- Panhard & Levassor, pionera en la producción de automóviles.
- De Dion-Bouton, reconocida por sus innovadores vehículos.
- Delaunay-Belleville, especializada en automóviles para la aristocracia.
- Brasier y Mors, conocidos por su atención al detalle.
- Hispano-Suiza en sus primeros modelos fabricados en Francia.
Dimensiones aproximadas:
- Diámetro: 20-25 cm.
- Material principal: Latón pulido.
- Cristal: Cóncavo y transparente.
Importancia histórica:
Este faro representa una pieza clave en la evolución de los sistemas de iluminación automotriz, anteriores a la adopción de la electricidad. Su diseño funcional, con detalles ornamentales y placas grabadas, refleja el alto estándar de calidad de fabricantes franceses como Besnard, que suministraban componentes a las marcas más prestigiosas de la época.
Lámpara Lucas King of the Road No. 742, Birmingham, c. 1915
Fabricada por Joseph Lucas Ltd., en Birmingham, esta lámpara forma parte de la reconocida serie "King of the Road", una marca registrada reservada para los productos de mayor calidad de la compañía. Este modelo No. 742 está diseñado para iluminar caminos y carreteras, siendo utilizado en los primeros automóviles británicos.
Características:
- Estructura de latón robusto con vidrio protector.
- Quemador interno diseñado para aceite, completo con su sistema de mecha.
- Una placa metálica grabada con la inscripción "Lucas King of the Road No. 742", símbolo de su autenticidad y prestigio.
- Asa superior para facilitar su transporte y colocación en el vehículo.
Ambos faros son un ejemplo del compromiso con la innovación y el lujo en la fabricación de componentes automotrices durante el período de transición de la tracción animal a los vehículos motorizados.
Estado de conservación:
- Faro Phares & Lanternes Besnard:
- Latón con pátina natural, con rastros de brillo original.
- Vidrio frontal completo y sin grietas.
- Estructura sólida, con el mecanismo interno presente, aunque no probado.
- Aro de latón en buen estado, con detalles decorativos intactos.
- Lámpara Lucas King of the Road No. 742:
- Latón con pátina uniforme y desgaste consistente con su antigüedad.
- Quemador interno completo, con sistema de mecha presente.
- Vidrio protector sin daños.
- Placa identificativa perfectamente legible, sin corrosión.
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