Locomotora Arbel Fauvet Rail Constructeur 1972; 36tn

(REPP_006_0001)

La locomotora Arbel Fauvet (a veces mencionada como "Flauvet") de 1972 es un modelo diésel, fabricado por la empresa francesa Arbel Fauvet Rail. Esta compañía, conocida por producir equipos ferroviarios y de transporte pesado, fabricó locomotoras y vagones destinados principalmente a la industria y al transporte de carga.

Las locomotoras Arbel Fauvet de esa época se caracterizaban por ser resistentes, de diseño compacto y robusto, adecuadas para servicios industriales y de maniobras en estaciones de carga. Generalmente, estas locomotoras tenían configuraciones que les permitían operar en espacios reducidos y con capacidad para arrastrar grandes cargas.

Características típicas de la Arbel Fauvet de 1972:

• Tipo de motor: GM 8V71. Este es un motor diésel de General Motors (GM), modelo 8V71, que es un motor de 8 cilindros en V
• Peso: Entre 50 y 80 toneladas, dependiendo del modelo y de si estaba diseñada para carga pesada o uso industrial.
• Dimensiones: Estas locomotoras eran más compactas en comparación con las de líneas principales, con una longitud aproximada de 8 a 10 metros.
• Velocidad: No eran modelos de alta velocidad; estaban diseñadas para trabajar a velocidades moderadas, optimizadas para maniobras y transporte en áreas industriales

Consideraciones:

Los pesos y dimensiones que aparecen indicados se han establecido por aproximación. Pueden variar al alza o a la baja.

Para que el adjudicatario del lote pueda realizar las retiradas, será requerimiento imprescindible la validación en la plataforma del cliente, así como la gestión de la documentación preliminar (empresa, vehículos, herramientas de trabajo, trabajadores, etc.) y CAE. 

Será un requerimiento imprescindible acceder a las instalaciones con equipos de protección individual (EPIs), tales como botas de seguridad, casco de protección y chaleco de alta visibilidad en todo el complejo.

Los pesajes, se realizarán en la báscula dentro de las instalaciones, ubicada en el complejo donde se ubica el material. Se pesarán los camiones al entrar y salir.

Se realizará ajuste del lote, ya sea destino final reempleo o chatarra. El ajuste correspondiente se realizará por peso. Si el peso final real es inferior al tonelaje indicado, se abonará la parte proporcional y si es superior se facturará esa diferencia. El plazo para resolver esta liquidación será de 5 días hábiles.

Si la estimación de peso se ve incrementada habiendo más toneladas de las estimadas inicialmente, el comprador deberá pagar la "orden de pago" que Escrapalia envíe para poder seguir retirando. En caso contrario, no se podrá proceder con la retirada extraordinaria de dicho material, ni solicitar ninguna compensación de costes por desplazamiento de vehículos, camiones, grúas, personal, etc. El pago deberá ser por adelantado a la retirada y se notificará al comprador tan pronto se detecte este exceso de toneladas.

La venta de este lote como residuo implica que se deberá cumplir en todo momento los requerimientos establecidos en la Ley 7/2022 de residuos y suelos contaminados para una economía circular, así como el Reglamento Europeo (UE) 2024/1157 relativo al traslado de residuos. El material deberá ser adquirido por un gestor de residuos autorizado, por lo que se requerirá la documentación pertinente para la adjudicación del lote.

LER: 16 01 04* Vehículos al final de su vida útil

LA DOCUMENTACIÓN A PRESENTAR EN TODO EL PROCESO DE VENTA, RETIRADA Y TRASLADO de un residuo:

• Autorización como agente/negociante/gestor/transportista (antes de la puja)
• Contrato de tratamiento de residuos (antes de la retirada)
• Notificación previa de traslado al ser residuo peligroso (antes de la retirada)
• Documento de identificación del residuo de cada traslado (antes de la retirada)
• Certificado o declaración responsable del tratamiento de la instalación final (después de la retirada)

GARANTÍA DEL TRATAMIENTO DEL CÓDIGO LER: antes de pujar, el comprador debe haber leído las condiciones de la subasta. Mediante su puja está confirmando que la gestión del código LER indicado se realizará según el marco legislativo nacional de gestión y traslado de residuos de acuerdo al RD 553/2020 y Ley 7/2022. En caso fehaciente de incumplimiento, perderá la fianza.

"La empresa o empresas adjudicatarias deberán cumplir con la Ley de PRL y la Coordinación de Actividades Empresariales, y con las exigencias en esta materia del propietario de las instalaciones donde se realizan los trabajos, aportando la documentación que les sea solicitada como requisito para dar comienzo a los trabajos de retirada"

Importante:

El adjudicatario deberá abonar la orden de pago que recibirá una vez acabada la subasta para poder hacer la retirada.