Rotor de turbina Avión de Combate F-18 Hornet EA

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Descripción principal: 

El McDonnell Douglas F/A-18 Hornet es un avión de combate estadounidense versátil de cuarta generación, diseñado para operar en portaviones y utilizado por la Armada y el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos. También se ha exportado a otros países. Es capaz de enfrentar tanto objetivos aéreos como terrestres, con misiones que incluyen escolta, defensa aérea, ataque, interdicción y reconocimiento. Aunque inicialmente criticado por su alcance y capacidad de armamento, ha demostrado ser fiable y versátil. Viene en dos versiones principales: monoplaza (A/C) y biplaza (B/D), y ha servido como base para el desarrollo del F/A-18E/F Super Hornet, que es más grande, pesado y avanzado. La introducción del Super Hornet ha permitido a la Armada de EE. UU. retirar aviones más antiguos, ya que ahora puede cumplir todas las misiones necesarias con los Hornet y Super Hornet en su flota. Como indica su nombre. 

En la década de los setenta, la empresa McDonnell Douglas (que luego se fusionó con Boeing en 1997) creó y comercializó el F/A-18 Hornet, basándose en el prototipo Northrop YF-17, para su uso por parte de la Armada y el Cuerpo de Marines de Estados Unidos. 

La serie de motores F404 (cuyos componentes se venden en este lote) impulsa diversas aeronaves, desde ataques subsónicos hasta intercepciones a gran altitud. Su primera versión, utilizada en el Boeing F/A-18, ha sido adaptada para diferentes aplicaciones, como el F-117A Stealth Fighter y el Singapore A4-SU Super Skyhawk. El F404-GE-102, desarrollado para el T-50 coreano, incluye características de seguridad y un control electrónico derivado de tecnologías más avanzadas. Por otro lado, el F404-GE-402 ofrece mayor potencia y eficiencia al F/A-18C/D Hornet, con tecnologías mejoradas para aumentar su rendimiento y durabilidad. Además, variantes como el F404 / RM12 impulsan el Saab Gripen, mientras que el F404-GE-IN20, utilizado en el avión de combate ligero MKI de la India, incorpora materiales y tecnologías de última generación para un rendimiento óptimo. 

Para más información de interés: 

• https://greatbustardsflight.blogspot.com/2020/08/el-propulsor-del-fa-18.html 
• Canal de Sergio Hidalgo. Video: Así es el motor de un avión de combate: https://www.youtube.com/watch?v=BcC97RmkNro&t=22s&ab_channel=SergioHidalgo 

Aleaciones principales: 

• Níquel (Ni): 52,14 %.
• Cromo (Cr): 19,04 %.
• Hierro (Fe): 18,72 %. 
• Niobio (Nb): 5,54 %.
• Molibdeno (Mo): 2,90 %.

 Información relevante a tener en cuenta: 

• No es un repuesto aeronáutico, es una pieza de coleccionismo. 
• Hay más lotes con estados similares. El primer comprador que proceda a su retirada elegirá entre las unidades. 
• La pieza no viene embalada ni con protección de seguridad como papel burbuja. 
• Recogida no incluida en el precio final de la subasta. 
• Se recomienda llevar guantes de seguridad para recoger el producto. 
• Cada pieza de vende por separado; +es individual. 

Lugar de recogida: 

• Crta. De Vicálvaro a Coslada, 11, Vicálvaro, 28052, Madrid. 

Horario de recogida: 

• De lunes a jueves de 9:00 a 14:00 y de 15:00 de 18:00. 
• Viernes de 9:00 a 14:00.